本报讯 （云浮融媒记者 梁湛华 通讯员 李卉） 10月7日，深南高铁（罗定段）再传捷报，罗定江特大桥跨江连续梁中跨顺利合龙。

　　据悉，罗定江特大桥全长2154米，设有两联悬灌现浇连续梁和18联整体式刚构现浇连续梁。大桥跨越罗定江湿地保护区，生态防护标准严格，且多联梁体同步施工造成作业空间有限，主跨采用挂篮悬臂浇筑工艺，高空大跨度作业对梁体线形、应力控制精度要求高，工程建设在生态保护、现场组织、技术管控上都面临较大挑战。

　　项目团队紧扣合龙节点优化施工组织，科学实行两班倒作业模式，实现24小时工序接续，多个作业面平行作业。技术人员实时采集分析梁体监测数据，动态调整施工参数，精细把控预应力张拉等关键工序，确保梁体成型各项指标满足设计规范。现场同步细化工序安排，统筹调配机械物资，落实安全质量巡检，各项合龙前置条件稳步筹备到位。“我们抢抓国庆期间有利施工条件，全力推进罗定江特大桥建设。目前，罗定江特大桥跨江连续梁中跨顺利合龙，其余梁跨同步收尾。梁体施工结束后，将立即转入桥面系、无砟轨道等后续施工。”中铁十七局技术负责人张志亮介绍道。

　　深南高铁作为粤港澳大湾区快速联通广西等大西南地区的重要通道。项目建成通车后，深圳至南宁最快可实现2.5小时直达，罗定将进入大湾区“一小时生活圈”，进一步优化两广铁路客运网络，增强粤港澳大湾区辐射带动作用，方便沿线群众出行，为区域协调高质量发展提供有力交通支撑。