本报讯 （云浮融媒记者 罗强） 7月5日，随着最后一段岩体成功贯通，深南高铁SNSG-2标段关键工程——丘山隧道历时785天顺利贯通。这是深南高铁全线率先贯通的第一条5公里以上长大隧道，标志着项目建设取得突破性进展，为后续架梁、铺轨施工创造了有利条件。

　　深南高铁是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道。SNSG-2标段位于云城区、云安区境内，线路全长29.846公里，桥隧比高达99.6%，涵盖5座隧道、6座桥梁。丘山隧道全长5510米，采用矿山法施工，为时速350公里的单洞双线隧道，施工过程中面临成洞性差、施工难度大、安全风险高等多重挑战。

　　据中交一公局集团有限公司深南高铁SNSG-2标项目经理部副经理宋金柱介绍，丘山隧道在穿越过程中需经过3处浅埋段（最小埋深约12米）、3处高地应力段（总长约1130米）和1处断层破碎带。同时，该区域地表水系发达，隧道进口和出口工区隧顶范围内共有10余处水塘邻近线路，施工环境极为复杂。

　　面对重重困难，在云浮市委、市政府及广东省铁投集团、珠肇铁路公司的统筹指导下，施工单位多措并举、攻坚克难。项目部经踏勘比选、多方论证后优化增加丘山斜井，一举缩短贯通时间约6个月，为按期贯通奠定了坚实基础。

　　施工过程中，项目部坚持技术先行，运用超前地质预报和监控量测技术提前预判地质变化；持续优化光面爆破参数、改进初期支护工艺；严格执行安全质量管控流程，关键工序旁站监督。通过科学规划工期、统筹资源保障、关键工序24小时轮班作业，最终实现隧道安全零事故、质量零缺陷的贯通目标。

　　深南高铁东起广东深圳，西至广西南宁，全长约661公里，设计时速350公里。全线建成通车后，深圳至南宁最快运行时间将由3.5小时以上缩短至2.5小时。目前深南高铁正加快建设，预计2027年建成通车。