本报讯 （通讯员 钟慧） 9月16日傍晚，“广星1号”船舶装载着首批石材荒料集装箱抵达云浮国际物流港，标志着“泉州石湖－云浮港盛”石材荒料散改集通航成功。

　　此前，从福建泉州运往云浮地区的石材荒料主要通过水路散货船舶以及陆路货车运输。云浮与泉州之间的距离较远，水路散货船运需要客户组团拼舱，缺乏时效性，海运费不稳定。近期云浮国际物流港与中远海运旗下的泉州石湖港联合营销，调研两地石材客户物流需求，充分利用其丰富的集装箱航线以及双方港口资源优势，积极开拓石材“散改集”的运输新途径。与传统的水路、陆路运输模式相比，运输成本有较大幅度下降。

　　未来，广州云浮国际物流港联合泉州石湖港计划为该项目投入更多箱型，以及在港拆装服务可供客户选择，以满足“泉州－云浮”各类规格石材荒料的运输需求，客户可以不用再等货拼船，做到货物随到随走，不但可以提高货物的便利性和时效性，还可降低不少于15%的物流成本。

　　今年以来，云浮国际物流港充分发挥内河码头连接湾区大港的桥梁纽带作用，大力推行“散改集”“陆转水”、WGO模式、“多式联运”等新模式，加快港口周转效率，降低客户物流成本。港口在为云浮客商提供最优质服务的同时，码头业务吞吐量不断提升。